భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) మార్కెట్ పరిమాణం పెట్రోల్, డీజిల్ (ICE) వాహనాల మార్కెట్‌తో పోలిస్తే చాలా తక్కువగా (పది వంతులో ఒక వంతు) ఉన్నప్పటికీ, EV విభాగంలో వృద్ధి రేటు మాత్రం అద్భుతంగా ఉంది. దేశీయ ప్యాసింజర్ వాహనాల మార్కెట్‌లో మారుతి సుజుకి అగ్రస్థానాన్ని కొనసాగిస్తుండగా, రెండో మూడో స్థానాల కోసం టాటా మోటార్స్, మహీంద్రా మధ్య తీవ్ర పోటీ నెలకొంది. జనవరి, జూన్ 2026 మధ్య కాలంలో మొత్తం 3,78,909 వాహనాలను విక్రయించడం ద్వారా టాటా మోటార్స్ ఒక రికార్డును నెలకొల్పింది. గత ఏడాది ఇదే కాలంలో నమోదైన అమ్మకాలతో (2,69,966 వాహనాలు) పోలిస్తే ఇది భారీగా 40% వృద్ధిని సూచిస్తుంది.

ఇదే సమయంలో, మహీంద్రా కూడా గట్టి పోటీనిస్తూ 2026 మొదటి ఆరు నెలల్లో 3,58,545 కార్లను విక్రయించింది. గత ఏడాది ఇదే కాలంలో 3,01,194 కార్లను విక్రయించిన మహీంద్రా, ఈసారి 19% వృద్ధిని నమోదు చేసింది. అయితే, మొత్తం అమ్మకాల పరంగా చూస్తే, మహీంద్రా కంటే 20,364 కార్లను ఎక్కువగా విక్రయించి టాటా మోటార్స్ ఆధిక్యాన్ని నిలబెట్టుకుంది.

అయినప్పటికీ, ప్రత్యేకంగా సాంప్రదాయ పెట్రోల్, డీజిల్ (ICE) కార్ల అమ్మకాలను పరిశీలిస్తే, ఈ రెండు కంపెనీల మధ్య వ్యత్యాసం చాలా తక్కువగా ఉంది. ఈ ఆరు నెలల కాలంలో, టాటా 2,70,235 పెట్రోల్/డీజిల్ కార్లను విక్రయించగా, మహీంద్రా 2,68,541 కార్లను విక్రయించింది. అంటే ఈ విభాగంలో రెండు కంపెనీలు దాదాపు సమాన స్థాయిలో నిలిచాయి (కేవలం 1% వ్యత్యాసంతో).

సాంప్రదాయ కార్ల విభాగంలో రెండు కంపెనీల మధ్య గట్టి పోటీ ఉన్నప్పటికీ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (EV) విభాగంలో మాత్రం మహీంద్రా, టాటా మోటార్స్‌తో పోటీ పడలేకపోయింది. ఈ ఏడాది జనవరి, జూన్ మధ్య, టాటా మోటార్స్ 46,598 ఎలక్ట్రిక్ కార్లను విక్రయించగా, మహీంద్రా కేవలం 29,611 EVలను మాత్రమే విక్రయించగలిగింది.

ఈ విభాగంలో టాటా మోటార్స్ భారీగా 57% ఆధిక్యాన్ని ప్రదర్శించింది. ఈ ఆరు నెలల కాలంలో అన్ని రకాల కార్ల (ICE + EV) మొత్తం అమ్మకాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, టాటా డీలర్లకు 3,16,833 వాహనాలను సరఫరా చేయగా, మహీంద్రా 2,98,152 వాహనాలను సరఫరా చేసింది. మొత్తంగా చూస్తే, టాటా మోటార్స్ 6% ఆధిక్యాన్ని కలిగి ఉంది. జూన్ 2026లో టాటా, మహీంద్రా అగ్రగాములుగా నిలిచాయి.

జూన్ 2026లో ఎలక్ట్రిక్ కార్ల అమ్మకాలను పరిశీలిస్తే, దేశవ్యాప్తంగా మొత్తం 31,253 ఈవీలు (EVs) అమ్ముడయ్యాయి. ఇది అంతకుముందు ఏడాది జూన్‌లో అమ్ముడైన 15,203 యూనిట్లతో పోలిస్తే 106% గణనీయమైన వృద్ధిని సూచిస్తుంది. టాటా మోటార్స్ ఈ నెలలో కూడా 12,023 ఈవీలను విక్రయించి అగ్రస్థానాన్ని నిలబెట్టుకుంది.

గత ఏడాది జూన్‌లో కేవలం 5,355 ఈవీలను మాత్రమే విక్రయించిన ఈ సంస్థ, 125% వార్షిక వృద్ధిని సాధించింది. మరోవైపు, మహీంద్రా 7,645 ఈవీల అమ్మకాలతో రెండో స్థానాన్ని దక్కించుకుంది; ఇది గత ఏడాది జూన్‌లో అమ్ముడైన 3,513 కార్లతో పోలిస్తే 118% వృద్ధిని నమోదు చేసింది.

ఈవీ మార్కెట్‌లో JSW MG మోటార్ మూడవ స్థానాన్ని దక్కించుకుంది. ఈ సంస్థ జూన్ 2026లో 5,785 కార్లను విక్రయించింది, ఇది గత ఏడాది జూన్‌లో అమ్ముడైన 4,691 యూనిట్ల కంటే 23% ఎక్కువ. దేశీయ దిగ్గజం మారుతి సుజుకి ఇండియా ఈ విభాగంలోకి ప్రవేశించి 1,896 ఈవీల అమ్మకాలతో నాలుగో స్థానాన్ని కైవసం చేసుకోగా, వియత్నాంకు చెందిన విన్‌ఫాస్ట్ ఆటో ఇండియా 1,394 కార్ల అమ్మకాలతో ఐదవ స్థానాన్ని దక్కించుకుని అందరినీ ఆశ్చర్యపరిచింది. చైనాకు చెందిన BYD ఇండియా 860 కార్లను విక్రయించింది, ఇది గత ఏడాది జూన్‌లో అమ్ముడైన 508 కార్లతో పోలిస్తే 69% వృద్ధిని నమోదు చేసింది.

లగ్జరీ విభాగంలో BMW ఇండియా 101% వృద్ధితో దూసుకెళ్లి జూన్ 2026లో 486 కార్లను విక్రయించగా, కియా ఇండియా 446 ఈవీలను విక్రయించి 792% అద్భుతమైన వృద్ధిని సాధించింది. అయితే, హ్యుందాయ్ మోటార్ ఇండియాకు మాత్రం పెద్ద ఎదురుదెబ్బ తగిలింది.

జూన్ 2025లో 596 ఈవీలను విక్రయించిన ఈ సంస్థ అమ్మకాలు, ఈ ఏడాది జూన్ నాటికి కేవలం 347 కార్లకు పడిపోయాయి, తద్వారా 42% క్షీణత నమోదైంది. మరోవైపు, లగ్జరీ బ్రాండ్ మెర్సిడెస్-బెంజ్ 234 కార్లతో 107% వృద్ధిని సాధించగా, వోల్వో ఆటో 36 కార్లతో 38% వృద్ధిని నమోదు చేసింది.

ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీ సంస్థ టెస్లా ఇండియా మోటార్స్ జూన్‌లో 35 కార్లను విక్రయించి భారతదేశంలో తన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది. టయోటా కిర్లోస్కర్ 32 ఈవీ కార్లను విక్రయించగా, స్టెల్లాంటిస్ ఇండియా కేవలం 24 కార్లను మాత్రమే విక్రయించి, 76% భారీ క్షీణతను నమోదు చేసింది.

లగ్జరీ స్పోర్ట్స్ కార్ బ్రాండ్ పోర్షే 8 కార్లను విక్రయించింది (167% వృద్ధి). అల్ట్రా-లగ్జరీ రోల్స్-రాయ్స్ కేవలం ఒక కారును మాత్రమే విక్రయించింది (75% క్షీణత), ఆడి కూడా ఒక్క కారును మాత్రమే విక్రయించగలిగింది. మరోవైపు, జేఎల్ఆర్ ఇండియా జూన్‌లో ఒక్క ఈవీని కూడా విక్రయించడంలో విఫలమైంది.